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  • “狂奔”的特斯拉,“焦虑”的中国新能源车企_汽车频道_东方资讯

    发布日期:2020-08-01 01:09   来源:未知   阅读:

    特斯拉Q2财报,又双?超出了所有人的预期。

    最近,特斯拉发布2020年Q2财报,营收60.4亿美元,净利润1.04亿美元,远胜市场预期的“亏损2.4亿美元”。

    至此,特斯拉首次实现了连续四个季度的盈利。

    如今,随着接连盈利,特斯拉已经进入成立以来状态最好的阶段。在资本市场上,这一点也已经反映的非常充分。

    而在一路“狂奔”的特斯拉背后,更徒留一群“焦虑”的中国新能源车企。

    1、“狂奔”的特斯拉,留下无尽压力

    有人说,2020年上半年,中国新能源车市的节奏都让特斯拉带着走了。

    无论从销量抑或是最新的季度财报来看,这话并不偏颇。

    今年6月,特斯拉销量1.5万辆,占据国内新能源市场17.7%,可谓一枝独秀。

    即使从第二季度来看,特斯拉Model 3国内市场累计销量3.5万辆,支撑起其季报销量的“半边天”。

    特斯拉销量上的接连突破,便是得益于其国产化进程的价格下降。

    今年5月份,宁德时代在业绩说明会上透露可能在今年下半年对特斯拉供货,为后者提供动力电池产品。

    动力电池作为电动车三大件(电池、电机、电控)之一,是电动车成本居高不下的主要原因,

    随着特斯拉电池“国产化”,其整车造价无疑将会进一步得到压缩。

    品牌优势与价格优势叠加后,特斯拉这条凶猛鲶鱼将“再进化”,对国产新能源车企步步紧逼。

    伴随着价格降低,其也在进一步蚕食车型定价普遍在20~30万元左右的国产新能源车企的生存空间。

    从国内市场来看,与特斯拉相比,诞生仅七年的国产新势力们稍显稚嫩,交付规模与盈利水平还有较大差距,市场对几家车企的期待值也不可同日而语。

    而传统新能源车企,产品竞争力稍显十足,在销量上也是持续低迷。

    好在,在特斯拉带来的“焦虑”之下,自主车企并没“坐以待毙”,而是动作频频。

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